दक्षिण कोरिया का लक्ष्य अपने व्यापक कार्बन न्यूट्रैलिटी पुश के तहत 2030 तक डीजल से चलने वाली अपनी अधिकांश ट्रेन कारों को इलेक्ट्रिक कारों से बदलने का है।

योनहाप न्यूज एजेंसी ने गुरुवार को बताया कि देश में 15,732 ट्रेन कारें हैं, जिनमें 358 डीजल कारें शामिल हैं।

भूमि, बुनियादी ढांचा और परिवहन मंत्रालय के अनुसार, डीजल रेल कारों में से, देश की योजना 2030 तक शुरू में 162 रेल कारों को इलेक्ट्रिक कारों से बदलने की है।

सरकार 2030 तक आपातकालीन उपयोग के लिए 196 डीजल रेल कारों का रखरखाव करेगी और फिर 2050 तक हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करेगी।

हाल ही में एक ब्रीफिंग में मंत्रालय के रेलवे नीति प्रभाग के उपनिदेशक यूं सांग-वोन ने कहा कि यह 2050 तक 162 इलेक्ट्रिक ट्रेन कारों को हाइड्रोजन में स्थानांतरित कर देगा।

अधिकारी ने कहा, युद्ध के दौरान इलेक्ट्रिक रेल कारों के लिए ओवरहेड कैटेनरी सिस्टम (ओसीएस) से बिजली की आपूर्ति संभव नहीं होगी। इसलिए आवश्यक 196 डीजल ट्रेन कारों को रखने की जरूरत है, क्योंकि उन्हें सैन्य वाहनों को ले जाना है।

हाइड्रोजन ट्रेन कारें बिना बिजली के सैन्य वाहनों को कैटेनरी सिस्टम से ले जा सकती हैं। उन्होंने कहा कि हाइड्रोजन ईंधन टैंक उन्हें सैन्य कारों को ले जाने की अनुमति देगा।

विद्युतीकरण को बढ़ावा देना सरकार की उस योजना के अनुरूप है, जिसमें देश की जीवाश्म-ईंधन पर निर्भर अर्थव्यवस्था को लंबी अवधि में पर्यावरण के अनुकूल बनाने की योजना है।

इसका उद्देश्य 2030 तक 2018 के स्तर से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 40 प्रतिशत की कटौती करना और कार्बन तटस्थ होना, या 2050 तक कार्बन उत्सर्जन को प्रभावी ढंग से शून्य तक कम करना है।

सरकार ने कहा कि वह अधिक यात्रियों और कार्गो को ले जाने के लिए 2030 से 10 वर्षो के लिए देश की रेलवे प्रणालियों का विस्तार करने के लिए 92.1 खरब वॉन (78 अरब डॉलर) का निवेश करेगी।

अगर विस्तार के बाद रेलवे सिस्टम के माध्यम से कार्गो डिलीवरी 2020 में 2.6 करोड़ टन से बढ़कर 2050 में 8 करोड़ टन हो गई। देश के कार्बन उत्सर्जन में अब सालाना 30.5 लाख टन की गिरावट आने की उम्मीद है।